你对2003年还有哪些印象？

是“神舟五号”飞船与杨利伟完成中国第一次载人航天飞行？是中国国家博物馆的成立？还是我国第一条跨海铁路正式开通？

(资料图片)

那一年，是中国加入WTO的第二年，GDP同比增长10.04％，是1997年以来增速最快的年份。除了房地产带来的投资热之外，汽车市场的井喷式增长，为拉动内需做出了重要的贡献。

那一年，我国累计销售439.08万辆新车，超越德国成为全球第四大汽车市场。不过，轿车的累计销量只有197.16万辆，仍有巨大的潜能待挖掘。

那一年，在中德双方的共同努力下，华晨宝马汽车有限公司于沈阳市大东区注册成立，为辽宁这片工业热土带来了宝马集团的制造理念和先进技术。

一分耕耘一分收获，华晨宝马用一次次行动证明了宝马集团对中国的坚定信心，正是由于持续不断的投资，以及将中国市场置于战略核心位置的长期承诺，才换来了如今的成绩。

耕耘不辍20载，华晨宝马与沈阳共同成长

中国汽车工业已经走过了70个年头，从一株嫩芽逐渐成长为一颗参天大树。在这个过程中，不仅有着每一位汽车人的卓越贡献，外资车企同样发挥了至关重要的作用。过去20年里，正是由于他们将先进的生产理念、优质的产品和服务、优秀的人才培养机制带到中国，使得中国汽车产业获得了重要的发展动能。

作为中德两国合作的成功典范，华晨宝马在过去20年发展历程中，与本土供应商精诚合作，积极带动地方产业集群发展，促进就业和人才培养，为沈阳、辽宁乃至中国汽车工业的高质量发展贡献力量。

从2003年推出首款国产车型BMW 325i，到如今BMW国产车型扩展至10个，华晨宝马累计生产的BMW车型已经超过了500万辆，全球每销售3台BMW汽车就有1台产自沈阳。

生产方面，宝马沈阳生产基地坐拥大东、铁西两个整车工厂、一个动力总成工厂和一个研发中心，集研发、采购、整车和动力总成生产为一体，在宝马全球布局中不仅规模最大，也是创新的先锋。自2010年以来，宝马沈阳生产基地累计投资近1000亿元人民币。

2022年6月，遵循BMW iFACTORY生产战略的铁西工厂里达厂区落成开业，全新纯电动BMW i3便是从这里走出的第一款产品。该项目总投资高达150亿元，创下公司在中国单笔投资之最。

研发方面，宝马集团在中国设立了德国以外最大的研发和创新网络，分布在北京、上海、沈阳和南京，并与众多中国科技公司及电动化核心企业深入合作，在上海联合设立创新孵化基地，共建共创未来出行新生态。

2013年，华晨宝马就成立了聚焦电动化技术开发和产品国产化标定及验证的沈阳研发中心，至今已有10年历史。公司成立20周年之际，沈阳研发中心二期扩建项目正式启用。

据了解，该项目包括19个新的实验室，其中17个专门用于新能源领域的测试，可从事高低压测试、极端温度下的充电性能测试等。随着新能源车本土化全流程开发和验证能力得到进一步加强，华晨宝马正在为新世代车型的到来做好准备。

在产业链方面，目前华晨宝马在全国共有430多家零部件供应商，其中超过120家位于辽宁，近100家扎根在沈阳。2022年，华晨宝马零部件采购额超730亿元，其中有60%来自辽宁。

在宝马的带动下，众多国内和国际领先汽车零部件企业包括巴斯夫、本特勒和采埃孚入驻沈阳，催生出中德（沈阳）高端装备制造产业园和大东区汽车城两大产业集聚平台，形成了沈阳高端制造业产业集群。

与此同时，华晨宝马已连续17年成为沈阳市最大的纳税企业，连续7年成为辽宁省最大的纳税企业，去年税收贡献高达485亿元。截至2023年一季度，宝马在中国的业务实体为超过30,000人提供了高质量就业机会，其中有近26,000人在华晨宝马工作。

继续拓展在华布局，开启下一个20年全新篇章

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，以及中国在创新、电动化、可持续等方面的领先性，外资车企正在不断升级中国市场的战略地位。从“在中国，为中国”，到“在中国，为世界”，再到“家在中国”，宝马集团带来的不仅仅是一句口号、一个承诺，更是切实的持续付出。

站在20周年的关键节点上，宝马集团宣布将于2026年在沈阳投产新世代车型。同时，与之配套的第六代动力电池项目也将正式动工，总投资高达100亿元，规划面积24万平方米，并将为当地创造超2,000个新的工作岗位。

宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示，即将投产的新世代车型，以及第六代动力电池项目，将极大地推动宝马集团的业务发展和电动化步伐。他的话，肯定了中国在宝马集团全球电动化转型中的重要作用。

随着宝马和沈阳新能源产业的提速，采埃孚、亿纬锂能等知名企业正加快入驻沈阳的步伐，配套BMW新能源车型。将来，这一产业链有望进一步延长到动力电池正负极、电解液、隔膜等专业领域。

此外，宝马还协同产业链上下游合作伙伴开发应用先进技术和商业模式，以可持续发展为目标共同推动产业升级。比如，宝马在去年与中国伙伴合作，建立了豪华车品牌的首个动力电池闭环回收。

过去5年，华晨宝马共生产超过25万辆电动汽车及配套动力电池。目前，宝马集团正在加速推进产品的电动化。在成功推出纯电动BMW iX3、i3之后，华晨宝马将于今年年内推出创新纯电动BMW iX1，随后于明年推出纯电动BMW i5长轴距版。而将于2026年投产的新世代车型，将成为宝马集团电动化的中流砥柱。

写在最后：曾国藩说，莫问收获，但问耕耘。华晨宝马的20年，体现了宝马集团扎根中国的战略定力。当下，中国汽车产业正在向电动化、智能化转型，这与宝马集团电动化、数字化、循环永续的战略方向完美契合。站在新的起点上，华晨宝马与东北汽车工业共赴下一个20年。

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