【资料图】
中国经济网北京6月12日讯(记者 郭涛)今日,蔚来汽车宣布,即日起全系车型起售价下调3万元,蔚来车型起售价格由此下探至22.8万元。随售价一同调整的还有用车权益,尤其是“免费换电将不再作为基础用车权益”引人关注。蔚来表示,用户可选择单次付费进行换电,此后还将为用户推出灵活的加电补能套餐。
具体来看,新购车用户首任车主用车权益调整为:整车6年或15万公里质保,其中三电系统可享10年不限里程质保;6年免费车联网;终身免费道路救援。已经提车的用户,首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时,用户可选择将原车的用车权益转移到新车,或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万元至5万元的购车款。
在这一消息公布后,蔚来汽车CEO李斌在用户社区留言表示,“这次的调整在内部讨论了很久,也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了,到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机,肯定还有考虑不周的地方,没法做到让每个人都满意,还请大家理解和支持!我们继续加电,继续为大家做好服务!”
今年以来,蔚来汽车整体承压。在上周五(6月9日)公布的一季度财报中,尽管蔚来营收仍处于正增长区间,同比增长7.7%至106.8亿元,但其净亏损却同比扩大165.9%至47.395亿元;其一季度毛利率更是大幅下降至1.5%。
对此,李斌坦言,最近市场变化非常大,竞争进一步加剧。例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期,今年权益和补贴退坡,相当于平均涨了2万元,由于市场竞争更加激烈,导致有一批目标用户在竞争中流失。李斌甚至将蔚来盈亏平衡时间点向后推迟,预期不超过一年。
从销量来看,一季度蔚来交付量为31041辆;4月和5月,蔚来交付量分别仅有6658辆和6155辆。在一季度财报中,蔚来给出的二季度汽车交付指引为2.3万至2.5万辆,以此计算蔚来6月销量有望恢复至万辆水平。而对于下半年,李斌则定下了月销两万辆的目标。
标签:
要文